日本媒体急了：1300多年前被中国打败之后，日本从没像今天这么慌过。

近日，日媒《日本经济新闻》刊登了一篇画风颇为清奇的评论文章，标题就很有意思：《中日关系复苏前景渺茫，日本笼罩在自“白村村之战”惨败以来前所未有的危机感中》

白村江之战，中国史称为白江口之战。公元663年，日本联合百济残部，出动4万大军、上千艘战船，在朝鲜半岛的白江口与唐朝13000人、170艘战船决战。结果日本惨败，“舻舳不得回旋，淹死者不计其数”。

那是中日两国有史记载以来的第一次直接军事冲突，也是日本历史上一次刻骨铭心的惨败。自白江口战败之后，日本就低下了头，老老实实向唐朝学习，派遣唐使、抄经书、学制度。在此后的近千年时间里，中日之间再也没有发生过国与国之间的战争，直到明朝的万历朝鲜战争。

这篇文章的作者名叫中泽克二，他是日经的资深社论撰稿人，曾经担任过日经的驻华记者和北京分社社长，称得上是日本主流财经媒体中最了解中国的评论员之一。

在文章中，中泽为中日关系的前景作出了极其悲观的描述。他认为，当前的中日关系正经历着“前所未有的分裂”，而且双方都没有修复关系的动力，甚至还觉得“维持现状也挺好”。

对此，中泽引用了一位日本东亚史专家的话说：“自白江口之战惨败以来，日本全国上下从未笼罩过如此强烈的危机感。”

为什么这么说？中泽在他的文章里给出了三条逻辑线。

第一条是经济上的全面碾压。2009年中国经济总量超越日本，到2026年，中国已经成为全球最大的工业国、最大的出口国、最大的新能源汽车生产国、最大的造船国。日本曾经引以为傲的消费电子产业全线失守。索尼、东芝、松下、NEC，这些曾经让全世界仰望的品牌，如今在秋叶原电器街最显眼的招牌位置上，已经换成了中国和韩国品牌。在此后大约20年时间里，日本电子零部件占全球市场的份额下降了超过10个百分点。

第二条是日渐失守的汽车产业。丰田、本田、日产、马自达，这些车企曾是日本工业最后的骄傲。但随着新能源汽车革命浪潮的到来，日本出现了致命的战略误判。中国厂商苦心孤诣多年，打通了包括电池、电驱、智能座舱和辅助驾驶在内的一整条产业链，而日本车企却依然把大量资源押注在混动和氢能源上。由此造成的结果就是：本田因为纯电车战略误判，损失高达2.5万亿日元。今年第一季度，仅宁德时代一家的净利润，就达到了约207亿元人民币，这个规模已经快接近丰田同期的营业利润了。

第三条是社会老龄化，年轻人躺平。自进入21世纪后，日本人口持续下降，劳动力短缺、创新能力下降、消费市场萎缩、国家活力减弱。中泽认为，日本如今面对的不仅仅是一次周期性衰退，而是一场全方位的历史性逆转，甚至可以说是“文明位阶的塌方”。