来源：战区

今年夏天，美国海军将展示搭载两台A1B核反应堆的"杰拉尔德·R·福特"号航空母舰为陆上基地供电的能力。此次在弗吉尼亚州诺福克海军站进行的测试，是一项更大努力的一部分，旨在确保即使因攻击和其他突发情况导致现有电源丧失，设施仍能保持运转。利用舰船向岸上供电并非新鲜事，但能够以这种方式使用福特级航空母舰，可能会开辟额外的作战可能性，并在未来的救灾场景中发挥作用。

海军代理部长洪·曹在5月14日众议院军事委员会听证会上简要提及了这项计划中的测试。

"今年夏天，诺福克海军基地将由一艘航空母舰供电，"曹在5月14日说道。"我们将把航空母舰的能源输送到基地。"

"海军部正在执行一项多管齐下的战略，以确保向我们的设施提供稳定的基载电力，实现能源韧性和任务保障，"一位海军发言人在我们联系求取更多信息时直接告诉TWZ。"该战略的一条努力方向是从福特级核动力航空母舰向兼容的岸上设施输送电力，以展示满足紧急、关键任务需求的能力。这一能力的初步测试计划于今年晚些时候在诺福克海军站进行。"

这一声明泛指福特级，但"杰拉尔德·R·福特"号目前是唯一一艘已入列服役的同级舰。它也以诺福克为母港，刚刚结束了一次长达326天的超长部署。这是自越南战争以来美国航母最长的海上部署时间，期间包括支持抓捕委内瑞拉独裁前总统尼古拉斯·马杜罗的任务以及针对伊朗的作战行动。

像福特号这样的超级航母本身已经是名副其实的浮动城市，典型船员编制约为4000至5000人，包括搭载的航空联队成员。它们有着巨大的发电需求。

如前所述，每艘福特级航母拥有两台A1B核反应堆，其确切功率输出属于机密。然而，据称它们比尼米兹级航母使用的A4W反应堆提供的"反应堆能量"增加了25%，且操作更为简便。基于此，A1B反应堆一般被评估为额定功率约700
MWt。两台合计约1400
MWt。这只是当今美国典型商用发电反应堆的一小部分。与此同时，那些反应堆也是为整个区域供电而设计的，而非仅供单个军事基地使用。

能够将福特号和其他未来航母用作诺福克等主要基地的浮动发电厂，如果现有电源因任何原因突然不可用，可提供一种有用的备用供电选择。美国官员越来越多地发出警告，许多以前被认为是不可触及的避难所的地区——包括美国本土——在未来冲突中可能面临风险。远程威胁的规模和范围，以及实施近场攻击的选项只会继续增长。远程单向攻击无人机的扩散——其进入门槛也很低——对这一威胁生态系统产生了尤为显著的影响。

展示福特级航母向岸上供电的能力可能会开辟其他作战可能性。美国军方整体上越来越关注涉及广泛分散部队的新型分布式作战概念，其中许多部队可能前沿部署在基础设施有限的作战地点。

将航空母舰变成浮动发电厂，在海外和国内的广泛非作战场景中都可能很有价值，包括在救灾任务期间。恢复供电往往是这些行动的关键组成部分，进而有助于恢复医疗服务和其他基本服务的获取。

许多关键的美国军事设施本身就位于易受自然灾害影响的地区，其影响可能非常严重并产生重大的次生后果。基地也是恢复工作的核心，在灾难后例行提供基本服务。在遭受攻击或其他突发情况后，它们也可以这样做。确保在任何这些场景中都有不间断的电力供应至关重要。此外，人们长期以来一直担心美国老化电网的韧性问题，这也可能是一种间接威胁途径，包括来自网络攻击的威胁。

在作证时，代理部长曹强调了航母作为发电厂在非作战场景中还可以提供的其他支持。

"这些设备产生的能源，我们可以……用它来驱动四级蒸馏器制造水，新鲜饮用水，"他说。"在航母上，我们每天向船外排放数百万加仑的新鲜饮用水，其pH值为7（中性pH），我们现在可以把这些水输送到加利福尼亚等干旱地区。"

如前所述，这一切并非全新事物。美军利用舰船——包括常规动力航空母舰——向岸上供电有着悠久的历史。美国最早的航母之一"列克星敦"号（CV-2）在1929年12月至1930年1月期间帮助为华盛顿州塔科马市供电。当时，该市电网依赖水力发电，由于多种环境因素的综合影响，其输出急剧下降。1931年，"列克星敦"号还在地震后向尼加拉瓜运送了医务人员和人道主义援助，这是航母在救灾角色中普遍价值的早期范例。

二战期间，美国海军和英国皇家海军共使用了至少七艘巴克利级护航驱逐舰作为浮动发电厂。巴克利级非常适合这种用途，因为其推进系统由驱动电动机的蒸汽涡轮机组成。其中至少一艘——"唐奈尔"号——在北大西洋作战中遭受严重损坏后被改装为此角色。将该舰修复以恢复原来的角色被认为代价太高。

一个尤其相关的过往例子是MH-1A。这是一座由二战自由轮改装的浮动核电站，原名"查尔斯·H·库格尔"号，后改名为"斯特吉斯"号。美国陆军工程兵团（USACE）运营着额定功率为10

MW的MH-1A，并在1968年至1975年间用它为巴拿马运河区供电。该船及其反应堆随后被运回美国本土。MH-1A于1977年卸除燃料。它在储存中放置了数十年，最终才决定退役，这一漫长过程直到2018年才完成。"斯特吉斯"号随后被拆解。

截至本文撰写时，尚不清楚海军是否有任何明确具备向岸上供电能力的舰船或驳船。港口内的海军舰艇通常从岸上电网获取电力，而反向送电的能力——至少是临时性质的——过去也曾被提及。例如，1982年，海军曾考虑在"伊瓦"飓风过后将"洛杉矶"级攻击潜艇"印第安纳波利斯"号派往夏威夷，作为浮动核电站。"印第安纳波利斯"号最终并未因此目的部署。

顺便一提，海军长期以来也使用退役的核动力潜艇作为浮动课堂，供水手学习如何操作和维护核反应堆。

全球其他地方也有船对岸供电的例子。目前，俄罗斯的"罗蒙诺索夫院士"号是当今唯一一座专用浮动核电站，详情可点击此处阅读。然而，韩国三星重工业正在积极开发新型浮动核电站设计，类似的发展也可能在其他地方出现。此外，还有非核浮动发电厂设计已投入使用，最著名的是土耳其商业公司Karpowership的设计，以及目前正在开发中的其他设计。

关于如今以这种方式使用福特号等海军航母的可行性，仍存在一些疑问。首先，停泊在港口的船只天生比在海上的船只更脆弱。航母本身就是高价值资产，在任何重大冲突中都会是首要打击目标。使用航母替代传统电源——尤其是为可能已经遭受或仍在遭受攻击的基地供电——可能需要大量额外的部队防护措施。与此同时，航母天生就是防护良好、相对坚固的平台，尤其是在应对较低级别、较小规模的威胁时。

还有一个作战能力问题。海军目前正努力用现有的11艘航母满足作战需求。由于新福特级航母的建造持续延迟，以及老旧尼米兹级舰艇的退役计划，舰队在近期有可能进一步缩减。海军刚刚延长了"尼米兹"号的服役期限，使其即将退役的时间与福特级第二艘——"约翰·F·肯尼迪"号的预计交付日期相吻合

将海军任何一艘需求极高的航空母舰——它们提供独特的力量投射能力——从轮值中抽出，停泊在港口发电，可能很难让人接受。话虽如此，处于部署间隙的航母可以这种方式使用，在某些情况下对兵力生成周期的其他方面干扰相对较小。突发情况的严重程度也会影响海军对其总体兵力需求和优先事项的评估。

值得在此指出的是，美国军方近年来已经在既定基地的其他形式能源韧性，以及在前沿地点提供大量电力的能力方面进行了投资。代理部长曹上周关于诺福克海军站即将进行的测试的评论，是由一个关于正在进行的新型小型模块化核反应堆（SMR）工作的问题引发的，该反应堆旨在为美国军事基地供电。美国陆军目前是这些努力的牵头军种，美国空军也深度参与其中。

"我们必须为SMR项目设立一个总体的项目负责人，"海军作战部长考德尔上将——该军种的最高军官——在与曹一同出席听证会时说道。"所以我认为我们在这方面有些犹豫不决，还没有真正确定试点方案，也没有制定出正式的项目计划。"

"虽然陆军可能被指定为SMR的总体牵头方，但我看不出有任何情况下海军会不参与这一讨论，并通过我们历史悠久的海军反应堆办公室、对反应堆物理的深刻理解以及对安全运行的理解，贡献我们的专业知识。"

顺便一提，海军最近刚宣布打算通过在未来"特朗普"级战列舰上使用核动力推进的方式，扩大其核动力舰队。这反过来又引发了关于这些舰艇前景的新疑问，详情可点击此处阅读。

就将福特级航空母舰用作浮动核电站而言，今年夏天的测试将有助于确定这是否可以成为这些舰艇任务清单中的又一项新任务。