️ 打开中东地图，把目光聚焦在伊朗与阿曼之间那条肘状弯曲的水道上——霍尔木兹海峡。它最窄处只有30多公里，相当于在北京二环路跑上一圈。可就是这么一条窄窄的水道，每天却有约2000万桶原油及石油产品通过，占全球海运石油贸易总量的四分之一以上；全球近五分之一的液化天然气出口，也要通过这条“咽喉”要道。
▲ 霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间那条肘状弯曲的水道上。
如果这条海峡通航不畅，会发生什么？
日本给出了第一个答案。日本超九成原油进口走中东这条线，海运受阻，直接冲击日本能源安全。老百姓生活亮了红灯，从垃圾袋到医用手套全线告急，薯片包装从彩色变黑白，番茄酱直接换成了透明包装。2026年4月，日本乙烯工厂开工率骤降至67%，创下1996年有可比数据以来的新低。
韩国同样高度依赖中东能源，总统直呼“愁得睡不着觉”。印度也压力山大，政府甚至公开呼吁民众减少汽油、柴油消费。联合国世界粮食计划署警告，若中东冲突延宕扰乱全球经济，世界上面临饥饿风险的人将增加4500万。
▲ 2026年3月，印度阿姆利则市，一家加油站内挤满了前来加油的消费者。
那么中国呢？要知道，全球石油出口最多的地区是中东，而进口石油最多的国家正是中国。仅中国一家从中东的进口量，就占该地区总出口量的三分之一以上。这场全球性能源波动到底卡没卡住中国的脖子？
实事求是地说，燃油车主的出行成本确实有所增加，但对比国际原油剧烈震荡的行情，国内终端油价没有出现失序暴涨。全国加油站货源充足，没听说哪里抢油囤油。此外，国内物流运输和城市公共服务正常运转，日用商品、农资产品价格稳定。中国为什么能在这场石油危机中岿然不动，秘诀就藏在长远谋划的能源布局里。
首先是储备丰厚。罗马不是一天建成的，中国的战略石油储备也是本世纪初就开始谋划的一步先手棋。二十多年过去，我们已经建成全球规模领先的三级石油储备体系，包含国家战略储备、商业储备与企业义务储备。
这份家底到底有多厚？目前没有公开的官方数据，但从外界的测算中可以管窥一二。美国能源信息署2026年4月发布的报告预计，截至2025年底，中国战略石油储备接近14亿桶，全球第一，是美国的3倍多、日本的5倍多。据多家机构综合评估，这么大的储备规模，完全可以覆盖中国140到180天的原油净进口需求，比国际能源署规定的90天安全红线高出了一大截。
▲ 国内单体最大的国家石油储备基地——浙江省舟山市册子岛国家战略石油储备基地。
供应链遇阻，能源市场承压之日，正是石油储备发挥作用之时。据彭博社报道及Energy Aspects等机构基于卫星监测数据的估算，中国自5月起开始动用商业储备，一个月内释放量近2500万桶，有效填补了短期进口缺口，而国家储备这个“压舱石”则始终未被动用。可以说是短期供应无虞，长期有备而来。
第二是多元布局。鸡蛋不能放在一个篮子里，这是老百姓都懂的风险分散原理，中国的石油进口布局也是一样的道理。一方面，我们进口石油的来源地分散在四五十个国家，建成了中亚—俄罗斯、中东、非洲、美洲和亚太五大油气合作区。
另一方面，石油进口渠道也不只有海运这一条，到2025年底，我们已经建起了西南方向的中缅管道，西北方向的中亚—中哈管道，以及东北方向的中俄管道。这三条跨境原油管道，与海上通道一起，构成了“四大战略通道+三大区域”的原油管网，即便海上油轮进不来，陆上管道依然能源源不断地把石油送进中国。
▲ 2017年4月，中缅原油管道工程正式投入运行。
第三是自我挖潜。老话讲，靠山山倒，靠人人跑。过度依赖进口不行，能源的饭碗必须牢牢抓在自己手上。2019年，中国启动了油气增储上产的七年行动计划，资源、投资、技术、改革、转型一套组合拳下来，把中国油田产量稳定在每年2亿吨以上。
特别值得一提的是深海、页岩油等新领域的不断突破。从2018年到现在，中国页岩油产量增长了8倍，海上油田连续五年占据全国石油新增产量的60%以上，这增产的每一吨，都是给进口减负。
▲ 2025年10月，中国石油深地川科1井钻探深度突破1万米，标志着中国在地球深部能源探索领域迈出关键一步。
当然，由于需求量太大，中国石油自给率只能达到20%多。不过我们手里还有一张王牌，那就是煤。在中国的能源产量中，煤是当之无愧的顶梁柱，也是长时间以来我们保障能源安全的制胜绝招。中国煤炭储量不算顶尖，但煤化工产业全球规模最大。仅2024年，我们就通过煤化工产业替代了约1.4亿吨的进口油气当量。上到航空用的煤油，下到修路用的沥青，还有我们衣食住行中随处可见的化纤、塑料，必要的时候都可以用煤来替代生产。这就相当于给中国的能源安全上了道“双保险”。
第四是能源转型。上面说的这些都还实现不了绝对安全，想真正做到能源独立，只有跳出被化石能源限制的困局。如果从2006年《可再生能源法》实施算起，不到20年时间，我们就建成了全球最大、发展最快的可再生能源体系。
截至2025年底，中国可再生能源装机占比超六成，其中风电、太阳能发电新增装机超4.3亿千瓦，累计装机占比接近一半，历史性超过火电。水电、风电、太阳能发电装机规模均稳居世界第一。核电在运在建规模跃升至世界第一。
也是在2025年，中国的可再生能源发电量占全社会用电量比重首次突破38%。什么概念？全国每用三度电，就有一度多是风、光、水发出来的
这场转型的真正“大招”在于新能源汽车的全面推广。2025年，中国新能源车销量1649万辆，渗透率近50%。这意味着，市场上每卖出两辆车，就有一辆是绿牌车。国际能源署给我们算了一笔账：仅2025年中国电动车保有量的增加，就减少了约每日100万桶的石油消费。
一边用风光水电“加”出清洁能源供给，一边用新能源车“减”掉对石油的需求。一加一减之间，中国能源安全的缓冲空间越来越大，应对国际市场波动的韧性越来越足。
正所谓手中有粮，心里不慌。美伊战争爆发后，中国沉着冷静面对霍尔木兹海峡运输中断带来的被动短缺，选择凭实力稳住内需，而不是在国际油价高企、现货市场紧张之际与其他国家争抢有限资源。
▲ 中东地区冲突不断，国际油价受其影响不断波动走高。
根据美国能源信息署测算，2026年二季度中国原油进口降至每日约810万桶，比上季度少了近三分之一，5月、6月更跌破800万桶，创2016年以来最低。摩根大通的分析也显示，2月至5月全球减少的原油进口量里，光中国一家就占了差不多四分之三。
中国在这场能源危机中的表现，引来西方业界、媒体几乎一边倒地称赞。《纽约时报》引述哥伦比亚大学全球能源政策中心创始主任杰森·博尔多夫的话说：“中国减少石油进口是当前油价没有失控的最重要原因之一。”标普全球能源副总裁吉姆·伯克哈德也表示：“中国原油进口的减少是4月至7月间油价大幅下跌的最大原因，也是战争再度升温后油价未能进一步走高的原因所在。”法国《费加罗报》还回顾起2008年金融危机时的中国担当，认为“这是中国第二次拯救了全球经济”。
不久前，一位名叫Max Fisher的美国博主在油管上发布视频《中国安静地拯救了世界》，详细分析中国“独自完成了这件看似不可能的事情”——通过单月削减近半进口量，像开关一样轻松拨动了全球5%的石油需求。视频上线短短一个月，播放量就超过600万，评论区涌入2万多条留言，有人赞叹“中国砍掉这么多石油进口，眼皮都不眨一下，还有哪个国家扛得住？”有人高呼“现在全世界就中国一个成年人，其他全是巨婴”。更有人感慨“中国早已不是崛起中的大国，而已经是超级大国”。
▲ 2026年7月，美国博主Max Fisher在油管发布视频《中国安静地拯救了世界》，详细剖析中国在能源危机中减少石油进口对世界的正面影响，获大量网民认同。
老实说，看到这么多西方人异口同声地说中国“力挽狂澜”，心里感受挺复杂的，粗浅谈三点吧。
首先，维护自己老百姓福祉和展现大国格局担当，这二者对中国来说，从来都是并行不悖的。古人说天下大同，现在我们讲构建人类命运共同体，一脉相承的价值追求与文明底色，决定了我们从来不会做损人利己的事。这次能源危机的应对也是一样的道理。中国长远谋划能源布局，守住了自家的能源安全底线，也给了我们在关键时刻不跟风抢购的底气。这是立足自身，尽可能减轻老百姓生活负担的负责任之举，也客观上避免了给本已恐慌的国际能源局势“火上浇油”，兼顾了国际社会的共同利益。
第二，西方看待中国的眼光确实不一样了，我们当然乐见这来之不易的正向转变，但不能在溢美之词中迷失。就拿这次来说，我们还是得认清一个事实，那就是国际原油价格是由全球供需格局、产油国政策、地缘局势、金融预期等多重力量共同塑造的，依靠单一国家的采购策略，无法左右油价长期走向。简单把市场平稳全部归功于中国，这颇有些捧杀的意味。一旦未来国际油市再度剧烈波动，这种叙事很可能调转矛头，变成对中国施压的理由，要求我们承担超出自身合理范围的责任。必须留个心眼儿。
第三，绿色低碳转型不是选择题，而是必答题。持续发酵的地缘冲突不断警示世界，高度依赖化石能源、过度依赖单一海上通道的能源体系，与生俱来存在脆弱性。想要摆脱油价反复震荡的困境，各国不能局限于航道博弈、短期库存调节。在这一方面，中国再次展现出大国引领和责任担当。我们不仅自己加快能源结构升级，还向外输出成熟的风电、光伏、新能源汽车技术与产品，助力众多发展中国家搭建自主多元的能源体系。
▲ 2019年，中国企业投资建设的卡普恰盖100兆瓦光伏电站并网发电，成为哈萨克斯坦单体最大的光伏发电项目之一。
不争一时之油，但谋长远之安。中国，始终是暗流中那块不动的石，浪头上那道前行的光。